China Daily, ngày 12 tháng 10 năm 2023
Bức ảnh được chụp vào ngày 28 tháng 8 năm 2022 cho thấy một dây chuyền sản xuất xe hoàn chỉnh tại một nhà máy xe năng lượng mới ở Hefei, tỉnh Anhui phía đông Trung Quốc.
Xuất khẩu xe năng lượng mới, hoặc NEV, trong tháng 9, tăng gần 93% so với năm trước, giúp củng cố vị trí của Trung Quốc là nhà xuất khẩu xe số 1 thế giới,cho biết hiệp hội thương mại hàng đầu của đất nước hôm thứ Tư.
Hơn 96.000 xe điện và xe hybrid từ cả hai nhà sản xuất ô tô quốc tế như Tesla và các thương hiệu địa phương như SAIC đã được vận chuyển ra nước ngoài vào tháng trước,Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
Sự phổ biến ngày càng tăng của NEV do Trung Quốc sản xuất đã giúp đẩy tổng số xe xuất khẩu của đất nước trong tháng lên 444.000 chiếc, tăng gần 48 phần trăm so với cùng kỳ năm trước.
CAAM cho biết tháng 9 là tháng thứ hai liên tiếp mà xuất khẩu xe ra nước ngoài của Trung Quốc vượt quá 400.000 chiếc.tăng 110% so với năm trướcHọ đã đưa tổng xuất khẩu xe của đất nước lên 3,39 triệu chiếc trong cùng thời gian, tăng 60% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ba điểm đến hàng đầu cho các NEV do Trung Quốc sản xuất là Bỉ, Thái Lan và Vương quốc Anh, CAAM cho biết.
Khoảng 95%, hoặc 91.000 chiếc NEV xuất khẩu vào tháng 9 là xe chở khách, một dấu hiệu của sự tiếp nhận ngày càng tăng của họ trong số những người mua xe tư nhân ở nước ngoài,Hiệp hội xe chở khách Trung Quốc cho biết.
Cui Dongshu, tổng thư ký của CPCA, cho biết hiệp hội phản đối quyết định của Liên minh châu Âu tuần trước để bắt đầu điều tra chống trợ cấp vào xe điện do Trung Quốc sản xuất.
Cuộc điều tra theo sau bài phát biểu của Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen vào tháng 9 trong đó bà tuyên bố thị trường toàn cầu đang bị "đóng ngập" bằng xe điện Trung Quốc rẻ hơn.
Cui nói sự gia tăng của ngành NEV của Trung Quốc không phải là do trợ cấp của chính phủ mà là kết quả của chuỗi công nghiệp của đất nước đã đạt được lợi thế thông qua cạnh tranh mở.
Cuộc điều tra của EU là một nỗ lực ngụy trang để kiềm chế hoặc cản trở sự phát triển của các công nghệ liên quan đến NEV của Trung Quốc và vi phạm quy tắc công bằng của Tổ chức Thương mại Thế giới, Cui nói.
Ông nói rằng EU nên xem sự phát triển NEV của Trung Quốc một cách công bằng và khách quan thay vì sử dụng các công cụ thương mại đơn phương để làm giảm tăng trưởng của nó ở châu Âu.
Giám đốc tài chính của BMW Walter Mertl nói rằng ông không ủng hộ động thái của EU, nói rằng cuộc điều tra và thuế trừng phạt có thể có thể "làm hại nhiều hơn là tốt".
Nhà sản xuất ô tô xuất khẩu EV iX3 từ nhà máy của mình ở tỉnh Liaoning phía đông bắc Trung Quốc và có kế hoạch xuất khẩu xe MINI điện của mình từ khoảng năm 2024.
Volkswagen có kế hoạch xuất khẩu NEV được sản xuất tại nhà máy của mình ở tỉnh Anhui ở Đông Trung Quốc sang châu Âu.
Ngoài xuất khẩu NEV, những gì cũng tăng mạnh vào tháng 9 là sản xuất và bán xe trong Trung Quốc, CAAM cho biết.
Tổng cộng, 2,85 triệu xe đã được bán ra khỏi dây chuyền lắp ráp của đất nước vào tháng trước, tăng 6,6% so với cùng kỳ năm trước.
Chen Shihua, Phó Tổng thư ký của CAAM, cho biết hiệu suất trong quý 3 tốt hơn dự kiến,Nhờ một loạt các chính sách kích thích tiêu dùng cũng như các nhà sản xuất ô tô gần đây ra mắt các mô hình mới.
Ông nói động lực bán hàng đang tăng lên và sẽ tiếp tục vào quý thứ tư.CAAM ước tính vào tháng 9 rằng doanh số bán xe trong nước năm nay sẽ tăng 3% hoặc hơn so với năm 2022.