Bởi LI FUSHENG (Nhật báo Trung Quốc) 10:49, ngày 10 tháng 4 năm 2023
Công nhân lắp ráp ô tô tại nhà máy của SAIC Motor ở Ninh Đức, tỉnh Phúc Kiến, vào tháng 3.[ẢNH của LI FUSHENG/TRUNG QUỐC HÀNG NGÀY]
Các người mẫu trong nước và quốc tế đạt kết quả tốt trong tháng trước
Doanh số bán xe, đặc biệt là xe năng lượng mới, tại Trung Quốc đã tăng tốc trong tháng 3 sau khi khởi đầu chậm chạp trong hai tháng đầu năm 2023, củng cố niềm tin của các nhà sản xuất ô tô và nhà phân tích vào thị trường xe lớn nhất thế giới.
Doanh số bán lẻ xe chở khách có thể đạt tổng cộng 1,6 triệu chiếc trong tháng 3, về cơ bản bằng mức của cùng tháng năm ngoái, nhưng tăng 17% so với tháng 2, theo ước tính của Hiệp hội xe khách Trung Quốc.
CPCA ước tính rằng doanh số bán lẻ của NEV sẽ đạt 549.000 chiếc, tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái và 27% so với tháng Hai.
Một số nhà sản xuất ô tô đã niêm yết và các công ty khởi nghiệp NEV đã chứng kiến doanh số bán hàng tăng vọt trong tháng 3, trong khi các thương hiệu thống trị như BYD và Tesla vẫn duy trì tốc độ tăng trưởng cao như thường lệ.
BYD niêm yết tại Thâm Quyến đã giao hơn 207.000 xe trong tháng 3, bao gồm xe hybrid, plug-in hybrid và xe điện, gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số tăng đột biến vào tháng trước đã nâng tổng số lượng giao hàng trong quý đầu tiên lên 552.000 chiếc, tăng 89,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chủ tịch BYD Wang Chuanfu cho biết hãng đặt mục tiêu bán được từ 3 đến 3,6 triệu xe trong năm nay.
"Mục tiêu của chúng tôi là trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc", Wang cho biết tại một cuộc họp nhà đầu tư vào cuối tháng Ba.
Vào năm 2022, BYD đã bán được 1,86 triệu xe, vượt qua liên doanh Trung-Đức FAW-Volkswagen để trở thành nhà sản xuất ô tô chở khách lớn nhất.
Nếu doanh số bán hàng của nó có thể đạt 3,6 triệu chiếc trong năm nay, nó sẽ dễ dàng soán ngôi Tập đoàn xe hơi bán chạy nhất Trung Quốc từ Volkswagen AG.
Tesla cũng duy trì mức tăng trưởng khá.CPCA ước tính rằng nhà máy sản xuất ô tô của Hoa Kỳ tại Thượng Hải đã giao 88.900 xe vào tháng 3, tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tập đoàn GAC đã bán được 231.000 xe, cả kiểu chạy xăng và NEV, trong tháng 3, tăng 1,85% so với cùng kỳ năm ngoái.
Hiệu suất đó là kết quả của việc tăng doanh số bán hàng nhanh chóng của nhánh NEV Aion, theo hồ sơ gửi lên sàn giao dịch chứng khoán Thượng Hải.
Aion đã bán được hơn 40.000 chiếc crossover và sedan chạy điện vào tháng trước, tăng 97% so với cùng kỳ năm ngoái.
Số lượng giao hàng của nó trong quý đầu tiên đã tăng 74,5% lên 78.318 chiếc mặc dù đã giảm 48,8% trong tháng Giêng.
Geely, chủ sở hữu của Volvo, đã nhìn thấy mô hình tăng trưởng dựa trên NEV tương tự.Nhà sản xuất ô tô niêm yết tại Hồng Kông đã bán được hơn 110.000 xe trong tháng 3, tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong số đó, hơn 28.000 là NEV, mang thương hiệu của Geely cũng như Lynk & Co, Zeekr và Livan, tăng 98% so với cùng kỳ năm ngoái, nhà sản xuất ô tô cho biết.
Thương hiệu Zeekr cao cấp của nó đã bán được 6.663 chiếc trong tháng Ba.Mặc dù khối lượng tuyệt đối không lớn so với những gã khổng lồ như BYD, nhưng mức tăng trưởng của nó trong tháng là 271% đáng ngạc nhiên so với cùng kỳ năm ngoái.
Thương hiệu này chỉ có hai mẫu trên thị trường và dự kiến sẽ ra mắt mẫu thứ ba trong tuần này.Nó hy vọng doanh số bán hàng năm nay sẽ tăng gấp đôi con số của năm ngoái lên 140.000 chiếc.
Trong số các công ty khởi nghiệp NEV của Trung Quốc, Li Auto được niêm yết trên Nasdaq đứng đầu danh sách.Nó đã bán được 20.800 chiếc trong tháng 3, tăng 88,7% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 25% so với tháng 2.
Theo sau Li Auto là Nio niêm yết tại New York, đã bán được 10.378 xe trong tháng 3, tăng 3,9% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng giảm 14,6% so với tháng trước.
William Li, người sáng lập và CEO của Nio, cho biết những tháng đầu năm nay sẽ khó khăn do việc rút trợ cấp, nhưng ông tự tin rằng Nio có thể bán chạy hơn thương hiệu Lexus cao cấp của Toyota trong năm nay tại Trung Quốc.
Xếp sau Nio vào tháng trước là Neta, Xpeng và Leapmotor, nhưng cả hai đều không tăng trưởng so với cùng kỳ trong tháng 3 mặc dù tất cả đều bán được nhiều xe hơn trong tháng 3 so với tháng 2.
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc SAIC Motor đã bán được 352.000 xe trong tháng 3, giảm 20,6% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng họ dự kiến doanh số bán hàng sẽ tăng so với cùng kỳ trong tháng 4.
Mục tiêu doanh số cả năm của hãng là 6 triệu chiếc.Trong số đó, NEV sẽ có tổng cộng 1,5 triệu chiếc, SAIC Motor cho biết.
Đối tác của SAIC, Volkswagen, là một trong những nhà sản xuất ô tô quốc tế đầu tiên ra mắt xe điện tại Trung Quốc.
Mặc dù bị lu mờ bởi các sản phẩm nội địa của đối thủ Trung Quốc, ID.models điện của nó là xe điện bán chạy nhất của các thương hiệu quốc tế.
Volkswagen dự kiến sẽ đầu tư 15 tỷ euro (16,3 tỷ USD) vào lĩnh vực di động điện tử với các đối tác Trung Quốc vào năm 2024. Đến năm 2030, hãng đặt mục tiêu điện khí hóa hầu hết danh mục đầu tư của tập đoàn tại quốc gia này.
Stefan Mecha, Giám đốc điều hành của Thương hiệu xe du lịch Volkswagen Trung Quốc cho biết: “Động lực chuyển đổi sang phương tiện di chuyển điện tử ở Trung Quốc là không thể ngăn cản.
Wang của BYD hy vọng NEV sẽ chiếm 40 đến 45% tổng doanh số bán xe trong năm nay tại Trung Quốc, tương đương với 8,5 đến 9 triệu NEV.