Xinhua, ngày 15 tháng 4 năm 2024
Bức ảnh này được chụp vào ngày 9 tháng 3,2024 cho thấy một bãi đậu xe được trang bị các cơ sở sản xuất điện quang điện và sạc đống cho các phương tiện năng lượng mới trong khu vực chứng minh carbon gần bằng không ở Boao, tỉnh Hainan miền nam Trung Quốc.
Cơ sở hạ tầng sạc xe điện (EV) của Trung Quốc đã tăng trưởng ổn định trong quý đầu tiên năm 2024, theo dữ liệu của ngành.
Liên minh Thúc đẩy Cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc báo cáo việc bổ sung 716.000 đống sạc trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 3, đánh dấu 13.Tăng 2% so với cùng kỳ năm 2023.
Đến cuối tháng 3, số lượng đống sạc của quốc gia đã vượt quá 9,31 triệu, phản ánh sự gia tăng đáng kể so với năm ngoái là 59,4 phần trăm.
Sự mở rộng này đi kèm với hiệu suất mạnh mẽ trong lĩnh vực xe năng lượng mới (NEV), nơi cả số liệu sản xuất và bán hàng tiếp tục thể hiện tăng trưởng nhanh.
Trong quý đầu tiên, sản lượng NEV đã tăng đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái là 28,2%, đạt gần 2,12 triệu đơn vị, trong khi doanh số bán NEV tăng 31,8% lên 2,09 triệu đơn vị.
NEV bao gồm một loại rộng bao gồm xe điện lai (HEV), xe điện lai cắm (PHEV), xe điện pin (BEV) và xe điện pin nhiên liệu (FCEV),trong khi thuật ngữ EV thường đề cập cụ thể đến BEV chỉ được cung cấp điện.
Nhu cầu mở rộng nông thôn
Một báo cáo gần đây của liên minh đã nhấn mạnh một sự thay đổi đáng kể trong động lực thị trường NEV.thách thức chính cản trở việc áp dụng rộng rãi NEV đã phát triển từ lo lắng về phạm vi để sạc tiện lợi.
Báo cáo cũng chỉ ra rằng cơ sở hạ tầng sạc chủ yếu tập trung ở các thành phố phía đông phát triển kinh tế hơn của Trung Quốc,khi nó tương quan tích cực với tỷ lệ sở hữu NEV.
Việc mở rộng cơ sở hạ tầng sạc ở vùng nông thôn đã không theo kịp xu hướng tăng tốc của việc áp dụng NEV trên khắp Trung Quốc, báo cáo cho biết.nhấn mạnh sự cần thiết phải phát triển và triển khai nhanh hơn các dịch vụ sạc ở các vùng nông thôn để hỗ trợ thị trường NEV đang phát triển.