China Daily, 23 tháng 11 năm 2023
Bức ảnh này được chụp vào ngày 19 tháng 10 năm 2023 cho thấy một năng lượng mới và sản xuất pin lưu trữ năng lượng
cơ sở được tài trợ bởi đại gia pin của Trung Quốc Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) ở Guian New Area
của tỉnh Guizhou phía tây nam Trung Quốc.
Contemporary Amperex Technology Co Ltd, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, cho biết họ sẽ tăng tốc sự mở rộng ra nước ngoài bằng cách xây dựng nhà máy thứ tư của mình ở châu Âu.Nó cũng được cho là đang tìm kiếm một danh sách tiềm năng ở Hồng Kông.
IFR, hoặc International Financing Review, một nhà cung cấp thông tin tình báo thị trường vốn toàn cầu, đã báo cáo vào thứ Tư rằng CATL đang xem xét niêm yết tại Hồng Kông, có thể đến sớm vào năm tới.
Tuy nhiên, một nguồn tin thị trường chứng khoán độc lập, người muốn giấu tên, cho biết CATL dường như đang cân nhắc IPO ở Hồng Kông, nhưng từ chối đưa ra chi tiết.
Với định giá lớn của CATL trong kịch bản thị trường hiện tại, bất kỳ IPO nào bây giờ hoặc trong tương lai gần sẽ có quy mô đáng kể, điều này có thể làm cho sự chấp thuận của cơ quan quản lý chậm đến; vì vậy,IPO được báo cáo có thể không xảy ra vào năm 2024, nguồn tin nói.
Zhang Xiang, một nhà nghiên cứu ngành ô tô tại Đại học Công nghệ Bắc Trung Quốc, nói:"Kế hoạch niêm yết được báo cáo dường như nhằm hỗ trợ hoạt động kinh doanh nước ngoài đang phát triển của CATL và củng cố vị trí dẫn đầu của nó trên thị trường toàn cầu. "
CATL already boasts a global footprint which is set to expand further with the company announcing on Tuesday it will build an EV battery plant with Amsterdam-based Stellantis NV for low-cost EVs in EuropeZhang nói.
CATL không tiết lộ vị trí của nhà máy thứ tư được đề xuất ở châu Âu.nó đã công bố sẽ xây dựng các nhà máy ở Đức và Hungary và tiết lộ kế hoạch vào tháng 9 để xây dựng nhà máy thứ hai của mình ở Hungary.
Vào thứ Ba, CATL và Stellantis đã công bố một thỏa thuận sơ bộ về việc cung cấp LFP, hoặc lithium iron phosphate, pin và mô-đun cho sản xuất EV của nhà sản xuất ô tô ở châu Âu.
So với pin niken mangan coban hiện tại, pin LFP rẻ hơn để sản xuất và giá cả phải chăng hơn.
Họ nói rằng họ đang xem xét thành lập một liên doanh trong khu vực nhưng các cuộc thảo luận vẫn đang diễn ra và cần thêm một vài tháng để hoàn thành thỏa thuận.
CATL rất quan trọng đối với chiến lược dài hạn của Stellantis về hóa học pin LFP, để bảo vệ tự do di chuyển của những người có thu nhập trung bình ở châu Âu, Carlos Tavares, Giám đốc điều hành của nó, cho biết.thêm di chuyển sẽ mang lại công nghệ pin "đổi mới và dễ tiếp cận" cho khách hàng của mình.
Theo một báo cáo nghiên cứu từ Counterpoint, CATL dẫn đầu thị trường pin EV, với BYD và LG Energy Solutions đi sau một khoảng cách nào đó.Ba nhà sản xuất pin hàng đầu này cùng nhau chiếm gần 2/3 thị trường trong nửa đầu năm nay.
"Với chuyên môn của Stellantis trong sản xuất ô tô và công nghệ pin tiên tiến của CATL, chúng tôi tin rằng quan hệ đối tác sẽ là một bước quyết định trên hành trình của cả hai bên hướng tới mục tiêu trung lập carbon," Robin Zeng Yuqun nói, người sáng lập và chủ tịch của CATL.
Wang Jing, giám sát nghiên cứu cho sản xuất cao cấp tại Shanghai Chaos Investment Group Co Ltd,nói trong một cuộc phỏng vấn trước đó rằng với một sự bùng nổ dự kiến trong doanh số NEV trên toàn cầu trong những năm tới, Các nhà sản xuất pin chính thống của Trung Quốc sẽ thực hiện các bước để trở nên toàn cầu và cố gắng đến gần các nhà sản xuất ô tô nước ngoài hàng đầu.